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英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会
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英伦传奇印度发光 Jaguar Land Rover北京试驾会

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时间:2020-08-02 02:00:20

说起英国的汽车品牌,大家都肯定都会精準地说出几个,例如超豪华房车品牌劳斯莱斯、运动型超豪华房车宾利以及个性化小型车MINI等等,这些虽然都代表着最为传统的英伦气质,但真正让消费者比较能够接受的英伦豪华品牌来说,那幺少不了Jaguar和Land Rover,一个是专注于高性能房车和跑车市场,另一个则是代表了最高等级越野性能的豪华型高性能越野车,即使英国人早已无力经营这两个品牌而相继转让给德国人、日本人或美国人,但再次让它们发光发热的却是印度人。印度人放手让它们尽情挥洒品牌魅力,不怕贵、就怕不出色,尤其在中国大陆塑造的贵豪形象,正巧碰上大陆同胞暴富的黄金岁月,缔造Jaguar和Land Rover在中国的销量也最为可观,因而在北京邀集海内外媒体进行的大规模试驾会,盛况更非台湾般的弹丸市场可以想像。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会一字排开的全新一代Range Rover,过于时尚的造型并没有将原有的气质所抛弃,外观识别率还是很高的。

全系车型悉数登场
动力强劲操控自如
为了能够让这次的试驾会能够更加深入人心,主办方几乎将这两个品牌中强调运动性的每一款车都带到了北京金港赛车场,并在场内设置了多个试驾环节,而Land Rover英国团队在位于赛车场附近重新设计施工的专业越野场地也是首次开发,不难看出,这一次的试驾会设置非常紧密,不由得笔者在还没有碰到方向盘之前就已经按耐不住了。本次Jaguar所派出的车型有XF 3.0 V6机械增压版、F-Type 3.0 V6机械增压版和5.0 V8S中国特别限量版,前两者的动力输出就已经达到了340hp和50kgm,而5.0 V8机械增压引擎更是达到了495hp和63.7kgm,动态表现非常值得期待。而Land Rover方面则派出全新Range Rover和Range Rover Sport两种车型,动力组合也同样是3.0 V6机械增压和5.0 V8机械增压,碍于车身重量的问题,Range Rover上的V8引擎调校更为激进一些,马力达到了510hp,扭矩依然维持在63.7kgm,V6引擎的表现则和Jaguar保持一致。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会无论如何它也是一台SUV车型,在赛道上能有如此的动态表现已实属不易。
8档手自排一体变速箱则是这些车型中唯一的共同点,只是根据不同车型加入了不同的调校方式和功能而已,换档的顺畅度和换档时间都表现得非常好,看似一样的变速箱在不同的车辆上也表现出了不同的性格,这完全取决于驾驶者使用哪一种驾驶模式来决定的,当然,只有最为紧绷最为灵敏的驾驶模式才是适合今天的场合。
Land Rover全系出击 

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会比Range Rover Sport更为庞大的Range Rover,在赛道上的姿态同样可圈可点。
越野、赛道无所不能
这一代Land Rover借鑒了之前大获成功的极光上的设计语言,一些细节和点缀上已经便得非常时尚,从外观上看不再像过去那样特立独行,外观方面也能够被更多人所接受,从而也缩小了与竞争对手之间在外观上的巨大差异,不过从车身大体结构上来看,还是能够表露出传承一词的含义。内装的变化主要体现的各大功能区的造型方面,而整体布局却和上一代基本没有变化,驾驶起来依旧十分顺手,在部分车型里加入了全新的TFT模拟液晶仪錶,给人耳目一新的感觉,而全系列最大的变化在于旋钮式的换挡机构,彻底将高科技演绎到底。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会倘若你真的无法判断前方的路况究竟如何,那幺强烈建议你按下“AUTO”键,Land Rover第二代全地形回馈系统将自动分配四轮驱动里。
Range Rover全系列车型的试驾共分为三个环节,首先便是体验来自Land Rover英国团队在金港赛车场外所设计施工的一条专业综合越野赛道,这个赛道虽然不长,但是却包含了各种恶劣的路况:大型碎石路面、炮弹坑上坡路段、V型沟、深度达1米的水路以及钢铁吊桥等等,在这里我们需要体验的是,全新一代Range Rover上面搭载的第二代全地形回馈系统,在不需要任何複杂的设定下,只需按下换挡旋钮后方的“AUTO”键,这套就开始进入工作状态,它根据悬吊的拉伸行程、车身平衡以及车轮的转动速度来判断驱动力将如何分配,只要将速度控制在较慢的範围内,便可以不会吹灰之力完成整条赛道。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会对一台离地间隙达到278mm的SUV来说,通过这种路面简直是轻而易举。
第二个环节就是在金港赛车场的后场进行的绕锥和应急变线的试驾项目,试驾车为一台全新Range Rover Sport 5.0 V8机械增压版本,说到这里可能有人会问,2吨以上的车重加上高达510hp的动力输出能否在这样小的一个场地里收发自如?在亲自驾驶之前笔者也有过同样的疑惑,可以当这台车绕过第一个锥筒的时候,这种感觉便立刻消失了,Land Rover的第二代全地形回馈系统将车辆的悬吊以及油门的灵敏度全部都调整到了最为激进的状态,因此无论是在绕锥还是紧急变道,这台重达2吨多的Range Rover丝毫没有显现出半点窘态,姿态反而异常灵活稳健,真是让人感到不可思议。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会在V型沟的顶端,一台Range Rover Sport的一侧轮胎已经离地,此时第二代全地形回馈系统将迅速做出驱动力分配。
第三个环节其实也是最能够表现出全新一代Range Rover Sport特性的环节,那就是在一台Range Rover的带领下到赛道中去体验,在出发之前,每台车都已将驾驶模式调整至动态模式并将档位放在S档,处于安全考虑,赛道中驾驶的全部为搭载3.0 V6机械增压引擎的Range Rover Sport车型,在动态模式下,车辆的悬吊力度明显加强,即便走在平坦的路面上也不会有更多的舒适度,任何震动都毫无保留的传至驾驶员的身体,方面的回馈力度也明显加大,一种紧绷的感觉油然而生,不过较高的坐姿和视野始终让你感到些许彆扭,毕竟从没有驾驶过这种SUV车型在赛道中奔跑,虽然动态驾驶模式已经让这台Range Rover Sport变得十分强大,不过它始终是一台SUV,相对模糊的方向盘指向性和较高的车身都让这次赛道体验变得十分不爽,但这并不一定就表明他根本无法是从,从某一方面来讲,这套系统足以满足任何日常需求,毕竟真的没有人会把它驶入赛道。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会这条赛道就是有Land Rover的英国团队设计并施工的专业越野赛道,这次是首次对外开放。
火力全开再续传奇
F-Type火速试驾
在Jaguar的Type家族中,C、D、E都是家族中大名鼎鼎的明星跑车,无论是从设计美学还是从赛事成绩来看,都在Jaguar的历史中写下了辉煌的篇章,那幺Jaguar F-Type的问世或者可以说成是踩着巨人的肩膀,也可以理解成含着金钥匙而诞生,总之它的表现要经得起任何一方面的推敲,否则将会被重重压力所击倒,相信Jaguar也深知这一点,在F-Type上并没有让人失望。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会全新一代Range Rover Sport的涉水深度达到了850mm,比上一代提升了150mm,而普通版Range Rover的涉水深度则是900mm。
外观上沿袭了几位前辈的流线型设计,并且带有Jaguar几年来的全新设计项目,已表现出足够的时代感和相对明显的传承意识,车辆整体被设计得非常紧凑,和一般跑车所相比,它的车头并没有那般夸张的长度,而是与车尾部保持了一定的比例,或许是Jaguar并没有考虑日后将一台更多气缸的引擎放入其中罢了,头车和车尾的正面看上去异常兇悍,这种设计也是Jaguar多年来所维持的一种风格,尾灯沿袭了Type跑车家族中的传统,虽然面积不大但是足够醒目。四出排气管位于车尾的两侧,并且带有手动阀门开启装置,这种类似改装部品的配置还是第一次出现在原厂车上,值得赞许。内装的设计就略显平庸了,一切都是中规中矩的样式,没什幺太过出彩的地方,也正是因为如此,一个陌生的驾驶者才能够迅速适应一台车的每一个操作环节,从这个角度考虑的话,并没有任何不妥之处。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会在后场进行绕锥项目的车型是5.0 V8机械增压版本,Brembo煞车是这个车型的标配。
赛道和绕锥的环节是最能够体现Jaguar全新一代跑车精髓的环节,将驾驶模式拨桿推至动态模式后,整个车辆的状态立刻变得亢奋起来,就像是一位训练有素的特种兵,得到命令后的正常反应,悬吊、方向以及油门回应都被全部启动,最令人兴奋的是车身稳定系统则进入到一个相对宽裕的範围内,只要在出弯的一?那深踏油门,车尾便立刻做出不安分的动作,在驾驶者感知到车尾出现侧滑状态的时候,车身稳定系统迅速调整外侧车轮的扭矩,将已经濒临失控的车尾重新控制在安全的範围之内,驾驶乐趣顿时倍增。5.0 V8机械增压引擎的扭力输出非常宽广,从较低的2500转时便能够爆发出63.7kgm,这种狂野的加速度一直可以上探至5500转,只要不收油,一直到6600转的红区几乎都感觉不到有任何的衰减,虽然和Range Rover上面的引擎相比低调了15匹马力,但是由于车身採用了全铝结构,因此在体感马力上能有更好的表现,来自ZF的8速手自一体变速箱影响非常迅速,位于方向盘后方的换挡拨片工作也十分积极,手感上佳,在赛道中驾驶F-Type是一件非常具有乐趣的事情,它可以肆意让你琢磨油门,同时又不会因为是FR的驱动结构而感到一丝不安,可以说这一台非常容易上手的FR跑车。

英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会对于绕锥来说,F-Type其实有多种姿态可以去应对,如果驾驶技术过硬的话,几乎每一个弯位都可以利用车尾的小幅失控来完成。
英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会中规中矩的内装设计也造就了这是一台非常容易上手的跑车。
英伦传奇印度发光 Jaguar  Land Rover北京试驾会除此之外,aguar还带来XF的3.0 V6机械增压版本供试驾者体验,虽然只是一台标準的四门房车,但是它所能够达到的水準并非一般房车所及。

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